Soterramiento de las vías del tren en Logroño

Esta es la obra más importante que la ciudad de Logroño ha acometido. Un proyecto que ha logrado eliminar la barrera física que supuso durante años el surco ferroviario.

El pasado mes de julio, finalizaron las obras del nudo de Vara de Rey en Logroño. Este proyecto ha supuesto una auténtica revolución urbanística para la ciudad. Especialmente, los trabajos de sustitución del puente sobre el ferrocarril, en los que fue necesario cortar el antiguo tablero compuesto por 17 vigas de hormigón armado de 75 toneladas para su desmontaje.

El siguiente paso fue la reconstrucción del cajón ferroviario con las 46 vigas puente TL suministradas por Pujol. Las vigas puente TL para la formación de tableros-losa son vigas pretensadas que, junto con el armado colocado in situ y el hormigón vertido en obra, terminan conformando una losa maciza válida.

Una vez finalizada la construcción del nuevo puente, se acondicionó este tramo para que Logroño tenga de nuevo un eje de comunicación de norte a sur por Vara de Rey.